נכון להיום, שיטת לחיצת הפח הנפוצה לגוף-לבן היא מכפלה. לכיפוף יש בדרך כלל שתי צורות של יישום: כיפה וכיפוד. הכיפלה מתייחסת לכיפוף עובש מסורתי. השתמש במכבש או בכמה צילינדרים כדי להניע את בלוק הלחיצה כדי לדחוס את הכיפה ולעטוף חלק אחר כדי להשיג את מטרת ההרכבה. גלגלת הכיפה (בדרך כלל מונעת על ידי זרוע רובוטית) משמשת לקיפול הכיפלה ולעטוף חלק נוסף כדי להגיע להרכבה.
שתי השיטות יכולות להבטיח שמשטח הרכיב לאחר הכיפה יהיה חלק וישר, ואין פגמים משטחים כגון ריסוק, קמור וקעור, ומשטח הצורה והגודל הכולל לאורך ההיקף מדויקים ויציבים.
I) פרמטרים דיגיטליים של מכפלה
1. גובה אוגן
לאורך הכיפה יש קשר מסוים עם גובה הכיפה של הפאנל החיצוני. באופן כללי, ההגדרה של גובה המכפלה קובעת ישירות את היתכנות ואיכות המראה של הכיפות. על פי הערך האמפירי, כאשר לוחות ארבע הדלתות ושני הכיסויים נלחצים יחדיו, אם החלק הלחיצה הוא קצה ישר שטוח, הפרמטרים המספריים של הכיפה.
בנוסף לקטע הקו הישר הכללי של המכפלת, ישנם כמה חלקים מיוחדים שאורך המכפלה שלהם שונה במקצת מהערך הכללי. לדוגמא, בפינות כיפות הדלתות והכיסויים, על מנת למנוע קמטים לאחר הכיפה, נפתחות בדרך כלל חריצים בפאנל החיצוני.
במקומות אחרים, כמו חורי ניקוז (בדרך כלל יש שלושה בדלת הכניסה ו-2 עד 3 בדלת האחורית), אורך הכיפה שונה גם מזה של חלקים כלליים, ואורך הכיפה כאן משתנה בפחות מ-30 % מאורך המכפלה הרגיל.
2. כדאיות הרכבת פאנל פנימי וחיצוני
לפני הלחיצה של לוחות ארבע הדלתות ושני הכיסויים זה לזה, יש להרכיב את הפאנלים הפנימיים והחיצוניים, כלומר, הפאנל הפנימי ממוקם בלוח החיצוני, אך בגלל הצורה או צרכים אחרים, הפאנל החיצוני יש זווית גדולה בצורה, וקשה או בלתי אפשרי להרכיב את הפאנלים הפנימיים והחיצוניים בשלב זה.
זווית פאנל חיצוני ולוחות פנימיים וחיצונים.
ב) פגמי מכפלה
תהליך כיפות כיסוי דלת הטבעה הוא התהליך האחרון של ההרכבה של מכלול המוצר בעל ארבע הדלתות והשניים. איכות המכפלה שלו משפיעה ישירות על המראה הכללי וביצועי האיטום של המוצר. לאחר ההרכבה, יש צורך לשמור על פער הרכבה אחיד עם החלקים שמסביב כדי להשיג מראה טוב והחלפה.
על פי הדרישות הטכניות של מכלול הגוף, המשטח החיצוני של המוצר חייב להיות חלק לאחר הכיפלה, ללא פגמים כגון חריצים, שקעים, גליות וקמטים ברורים. הלוחות הפנימיים והחיצוניים חייבים להיות שטוחים ולהתאים זה לזה, והגודל הכולל של חומר העבודה חייב להיות מדויק ויציב.
איכות המכפלה כוללת שני היבטים: דיוק ממדי ואיכות מראה פני השטח, המשפיעה ישירות על איכות האיטום והמראה של מכלול הגוף.
1. גודל
כיול מתכת הטבעה הוא תהליך מורכב של יצירת גיליון מתכת. בייצור תעשייתי בפועל, החריץ שנוצר במהלך כיפות כיסוי הדלת הוא הסיבה העיקרית למרווח הלא אחיד בין מוצר כיסוי הדלת לחלקיו הסובבים.
הזחת מרווח (גלגול) מתייחסת למצב הקצה של הכיפה בתוך המיקום האידיאלי. זה נגרם על ידי השינוי בגודל לוחית השכבה החיצונית עקב התנועה של קצה הכיפה במהלך תהליך הכיפה. זה מתרחש בדרך כלל בתהליך הכיפה הסופי.
עם התפתחות תעשיית הרכב, יש לצמצם את הפער של מכלול הרכב כולו. לכן, בהשוואה לביטול זחילה, חיזוי, פיצוי ושליטה בזחילה חשובים יותר.
בשל הצורה המורכבת של החלקים המכופפים, תהליך הכיפה מייצר ערכי גלגול שונים באזורים שונים. בקצה הישר של המישור, ערך הגלגול זהה בעצם, בעוד שבפינות ובמקום שהעקמומיות משתנה בחדות, ערך הגלגול משתנה מאוד.
ערך הגלגול קובע ישירות את פער ההרכבה של הפאנל ומשפיע על איכות המראה של הרכב כולו. בהתאם לתהליכי הכיפה השונים, גם ערך הגלגול משתנה. ערך הגלגול של מכפלת התבנית הוא בדרך כלל 0.5 מ"מ, וערך הגלגול של הגלגול הוא בדרך כלל 0.2~0.3 מ"מ.
2. מראה חיצוני
איכות מראה פני השטח של תבנית ההטבעה היא גורם חשוב נוסף המשפיע על איכות האיטום והמראה של מכלול הגוף, המתבטא בעיקר בשלושה היבטים: המשטח החיצוני, פינת הפאנל החיצונית והמשטח הפנימי. פגמים נפוצים במראה כוללים כיפלה לא אחידה, כיפלה לא יציבה ועיוות של כיפלה.
ביניהם, הסיבה העיקרית לכיפוף לא אחיד היא שגודל קצה החומר של החלק ההטבעה בחלק הרלוונטי הוא מחוץ לסובלנות (ארוך מדי), הסיבה העיקרית לכיפוף לא יציב היא שקצה החומר של היריעה החיצונית ב החלק הרלוונטי קצר מדי, והסיבה העיקרית לעיוות של הכיפה היא בדרך כלל שקצה החומר הארוך מדי מפריע לתבנית הכפילה או לחסום גבול התבנית במהלך תהליך הכיפה.
דלת המכונית היא המכלול החיצוני של גוף המכונית. לאחר ההרכבה, נדרש לשמור על מרווח דלת אחיד והבדל פני השטח בצורה טובה עם החלקים שמסביב. כיפות דלתות היא שיטת תהליך מיוחדת יחסית בייצור מכלולי דלתות לרכב. לאחר הכיפלה, משטח ההרכבה נדרש להיות חלק, שטוח וללא פגמים חיצוניים כגון ריסוק, קמור וקעור. כמו כן, יש לוודא שהגודל הכולל של משטח צורת הדלת והפריפריה מדויק ויציב. לכן גם הדרישות לציוד וכלי עבודה גבוהות מאוד. יחד עם זאת, הדרישות לחלקים נלווים כמו הפנלים החיצוניים והפנימיים של דלת הרכב גבוהות מאוד, כך שניתן לייצר מכלולי דלתות לרכב באיכות גבוהה. על מנת לקבל דיוק טוב של הרכבה ואיכות מראה, תהליך הכיפה והלחיצה של דלת המכונית דורש לא רק כלי עבודה טובים, ציוד וחלקי פח פנימיים וחיצונים בעלי דיוק גבוה של דלת הרכב, אלא גם תהליכי ייצור מדויקים ומתקדמים .